¿Cómo sé si el trasto ése es un radar o una farola?
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Tipo 3 - Otros radares fijos (poste, túnel, etc)
Los radares fijos en cabina suelen estar situados en los arcenes de las carreteras, aunque algunos se colocan en las medianas. Es entonces cuando controlan los dos sentidos de la circulación. Las cabinas pueden ser de color blanco o verde:
Tipo 3A (modelo RAMET-AD9 en poste)
Este tipo de radar también se monta en paneles informativos (Tipo 1F) y cabinas (Tipo 2D).
Son características sus tres ventanas dispuestas verticalmente hacia un lado. La superior puede ser de dos tamaños, la media tiene siempre una visera, y la inferior puede estar ciega o no:
Tipo 3B (modelo TEMPOCAM en poste)
Este modelo abunda en Asturias. Detecta la velocidad bien mediante radar, o bien mediante bandas de inducción escondidas bajo asfalto, o una combinación de ambas. También se puede montar en cabina:
Tipo 3C (modelo GATSO-DCRS en poste)
Muy popular en Europa. Instalado en Valladolid.
No confundir este modelo con el GATSO-RLC (Tipo 4C). A diferencia del RLC, que sanciona el saltarse el semáforo en rojo, el DCRS aquí expuesto sanciona el exceso de velocidad.
Las diferencias fundamentales estriban en que el modelo DCRS tiene el cajón más cuadrado, y las ventanas van dispuestas en la diagonal superior izquierda a inferior derecha. El RLC tiene el cajón más alargado, y las ventanas van dispuestas en la diagonal contraria (superior derecha a inferior izquierda).
Tipo 3D (Modelo SPEEDCURB sobre poste)
Nuevo modelo de radar, que mide la velocidad mediante bandas de inducción enterradas en el asfalto. Por ello son indetectables, lo que los convierte en elementos peligrosos. También existe en versión sobre pórtico.
Tipo 3E (Modelo CIRANO-500 a la vista)
Este modelo es una total novedad. Colocado recientemente en el túnel de Vielha, consta del radar CIRANO totalmente al aire, sin armario o cabina protectora.
Os ponemos el modelo tomado de exposición, pero el señalado es el mismo. Se agradecerán fotos del radar puesto en el túnel de Vielha.
Tipo 3F (Modelo CIRANO-500 en armario en pared)
Este modelo ha sido colocado recientemente en los nuevos túneles de la M-30 . Destaca por estar dentro de armarios, colocados en las paredes laterales de los túneles, bien en un lado o bien en los dos a la vez. Como la tan prometida cobertura GPS interior no funciona todavía (no es porque disminuyera la recaudación, malpensados), es preferible circular por estos túneles bien armado (aquí tenéis un plano con los puntos km donde están los radares).
Como a nadie se le hubiera ocurrido que en el interior de los túneles suele haber oscuridad, por lo visto no salíamos bien claritos en la foto, por lo que el "HayUntamiento" ha decidido solucionarlo colocando dos potentes focos en la zona de la foto.
¡¡ Eso es señalizar los radares con un par, y no con la mierda de carteles azules esos... !!
Tipo 3G (Modelo LIDAR camuflado en guardarrail)
Peligroso modelo láser instalado en Suiza (de momento), pero menos peligroso que los miles de internautas que aún siguen enviandolo como correo-bulo (hoax). Pasa inadvertido y es indetectable. Más adelante está la cámara de fotos de alta resolución.
Y no, ¡¡ TODAVIA NO HAY NINGUNO EN ESPAÑA !!, y si tu amigo asegura haberlo visto, dile que el alcohol y la conducción son incompatibles:
Bandas de inducción:
Os preguntaréis qué leches son las bandas de inducción que usan los radares anteriores. Pues bien, son una serie de sensores enterrador en el asfalto, colocados transversalmente a la carretera.
Suelen poner tres, separados entre sí, y son sensibles a la presión, con lo que tenemos un bonito e indetectable método de medir la velocidad.
A la espera de mejores fotografías, espero que con la siguiente os hagáis una idea y estéis ojo avizor:
Tipo 2 - Radares de cabina
Tipo
4 - Radares de semáforo