INICIO INTRODUCCIÓN FASES DE CONSTRUCCIÓN DESCARGAS   ENLACES DE INTERÉS
         
PEDESTAL
Partí del mando de gases de un Saitek X-35. El cableado queda sencillísimo porque se trata de un Joystck de dos piezas, conectadas entre sí por un conector  DB15, aprovechado tal cual para el pedestal, y de la palanca de ejes al ordenador por el puerto USB.. Desde los dibujos de Pedro Bibiloni, hice 1 alzado correspondiente y de él obtuve el despiece. Los materiales son convencionales, madera, aluminio y acero, y herramientas utilizadas normales: taladradora, sierra de calar y limas. Las piezas las hice pegando plantillas de los planos a los materiles a emplear. Son funcionales los mandos de gases y reversas independientes, flaps, aerofreno, trim de profundidad y válvulas de combustible. Todas las piezas giran concéntricas sobre una varilla roscada a M8..Para el acabado el color es gris RAL 7001, a spray, y los adhesivos con los rótulos impresos en papel transparente para impresora, pegados sobre chapitas de aluminio que previamente pulí.
MAPEADO DE EJES: sencillo pero con truco GALERÍA DE FOTOS DEL PEDESTAL CONSTRUCCIÓN DEL PEDESTAL
Las reversas funcionan con un microinterruptor cada una: La primera prueba la hice asignando cada una a su motor mediante el menú del FS, asignación F2, pero como el FS tiene que tener seleccinado un motor, mediante la función E1 ó E2  (en caso contrario F2 actúa sobre los dos motores simultáneamente) encontré la solución mapeando los ejes mediante la función del módulo FSUIPC correspondiente, pero con un simple truco: con la palanca al mínimo el potenciómetro no está al mínimo, sino algo girado. Entonces cada micro lo que hace es puentear el resto de potenciómetro que queda entre la palanca en posición mínimo y ese extremo del potenciómetro, mapeando  la posición reversa del eje  con el micro actuado. Para la posición máximo, directamente pude mapear el eje para que el poténciómetro, sin haber llegado al máximo correspondiera a la pocición de máximo de la palanca: así no hay que preocuparse demasiado por la relación de transmisión de los engranajes montados entre la palanca y el eje del potenciómetro..